【大调研，我们在行动】这个夏天，外国游客“海”了！

能不能做这个大模型取决于两个因素：大调动一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

对于上述两个问题，研游客本文撷取了相关节目要点。二是看大模型的容错度，外国因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

如何做出这个判断？周鸿祎：个夏首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、大调动国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、大调动人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。但是在这个过程当中，研游客技术需要发展，产业也需要落地。

你说小了，外国别人说你自大。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，个夏我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

摘要：大调动作为人工智能发展的核心引擎，大调动国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

大模型做小也能弯道超车靳强：研游客OpenAI发布Sora，研游客掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，外国九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、外国电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，个夏发力以人工智能为引擎的新质生产力。按照刷榜的成绩，大调动国内的模型早就超过了GPT-4了。

但真正用一用，研游客我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。所以，外国我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。